Cofferdam

A cofferdam on the Ohio River near Olmsted, Illinois, built for the purpose of constructing the Olmsted Lock and Dam.

A cofferdam during the construction of locks at the Montgomery Point Lock and Dam
A cofferdam is an enclosure built within a body of water to allow the enclosed area to be pumped out. This pumping creates a dry working environment so that the work can be carried out safely. Cofferdams are commonly used for construction or repair of permanent dams, oil platforms, bridge piers, etc., built within or over water.

These cofferdams are usually welded steel structures, with components consisting of sheet piles, wales, and cross braces. Such structures are usually dismantled after the construction work is completed.

Uses

For dam construction, two cofferdams are usually built, one upstream and one downstream of the proposed dam, after an alternative diversion tunnel or channel has been provided for the river flow to bypass the foundation area of the dam. These cofferdams are typically a conventional embankment dam of both earth- and rock-fill, but concrete or some sheet piling also may be used. Usually, upon completion of the dam and associated structures, the downstream coffer is removed and the upstream coffer is flooded as the diversion is closed and the reservoir begins to fill. Depending on the geography of a dam site, in some applications, a “U”-shaped cofferdam is used in the construction of one half of a dam. When complete, the cofferdam is removed and a similar one is created on the opposite side of the river for the construction of the dam’s other half.

The cofferdam is also used on occasion in the shipbuilding and ship repair industry, when it is not practical to put a ship in drydock for repair work or modernization. An example of such an application is the lengthening of ships. In some cases a ship is actually cut in two while still in the water, and a new section of ship is floated in to lengthen the ship. The cutting of the hull is done inside a cofferdam attached directly to the hull of the ship; the cofferdam is then detached before the hull sections are floated apart. The cofferdam is later replaced while the hull sections are welded together again. As expensive as this may be to accomplish, the use of a drydock might be even more expensive. See also caisson.

A cofferdam during the construction of locks at the Montgomery Point Lock and Dam

A 100-ton open caisson that was lowered more than a mile to the sea floor in attempts to stop the flow of oil in the Deep water Horizon oil spill has been called a cofferdam.

cellular cofferdam

sheet pile marine cofferdam

Terjemahan bebas:

Cofferdam

Sebuah cofferdam di Sungai Ohio dekat Olmsted, Illinois, dibangun dengan tujuan untuk membangun Olmsted Lock and Dam.

Sebuah cofferdam selama pembangunan lock di Montgomery Point Lock and Dam
Cofferdam adalah selungkup yang dibangun di dalam badan air untuk memungkinkan area tertutup dipompa keluar. Pemompaan ini menciptakan lingkungan kerja yang kering sehingga pekerjaan dapat dilakukan dengan aman. Cofferdams biasanya digunakan untuk konstruksi atau perbaikan bendungan permanen, anjungan minyak, dermaga jembatan, dll., Dibangun di dalam atau di atas air.

Cofferdams ini biasanya merupakan struktur baja yang dilas, dengan komponen yang terdiri dari sheet pile, wales, dan cross braces. Struktur seperti itu biasanya dibongkar setelah pekerjaan konstruksi selesai.

Penggunaan
Untuk konstruksi bendungan, biasanya dibangun dua cofferdam, satu di hulu dan satu di hilir dari bendungan yang diusulkan, setelah terowongan atau saluran pengalihan alternatif telah disediakan untuk aliran sungai melewati area pondasi bendungan. Cofferdams ini biasanya merupakan bendungan tanggul konvensional yang diisi dengan tanah dan batu, tetapi beton atau beberapa tiang pancang juga dapat digunakan. Biasanya, setelah bendungan dan struktur terkait selesai, peti di bagian hilir dibuang dan peti di bagian hulu digenangi air saat pengalihan ditutup dan waduk mulai terisi. Tergantung pada geografi lokasi bendungan, dalam beberapa aplikasi, cofferdam berbentuk “U” digunakan dalam pembangunan setengah bendungan. Setelah selesai, cofferdam dipindahkan dan yang serupa dibuat di seberang sungai untuk pembangunan separuh bendungan lainnya.

Cofferdam juga digunakan pada industri pembuatan kapal dan perbaikan kapal, ketika tidak praktis untuk menempatkan kapal di dok kering untuk pekerjaan perbaikan atau modernisasi. Contoh penerapannya adalah pemanjangan kapal. Dalam beberapa kasus sebuah kapal benar-benar terbelah menjadi dua saat masih di dalam air, dan bagian kapal yang baru diapungkan untuk memperpanjang kapal. Pemotongan lambung kapal dilakukan di dalam cofferdam yang terpasang langsung pada lambung kapal; cofferdam kemudian dilepas sebelum bagian lambungnya diapungkan terpisah. Cofferdam kemudian diganti sementara bagian lambung dilas kembali. Semahal ini mungkin untuk dicapai, penggunaan drydock mungkin lebih mahal. Lihat juga caisson.

Sebuah cofferdam selama pembangunan lock di Montgomery Point Lock and Dam

Sebuah caisson terbuka seberat 100 ton yang diturunkan lebih dari satu mil ke dasar laut dalam upaya untuk menghentikan aliran minyak di tumpahan minyak Horizon Deep water telah disebut cofferdam.